11 января 2017, fdlx.com / В Китае продается электрических автомобилей больше, чем в остальных странах мира вместе взятых. Местные модели электромобилей дешевле, и имеют более короткий диапазон поездки без подзарядки, чем те, которые предоставляются иностранными брендами, такими как Tesla и Nissan.
Китай потратил миллиарды долларов на субсидии, чтобы помочь автомобильным компаниям. Уоррен Баффет участвовал в инвестиционной поддержке китайских брендов BYD и BAIC Motor, чтобы они смогли достичь крупномасштабного производства электрических транспортных средств. Замена бензиновых авто на электрические набирает обороты среди городских водителей, а также таксомоторных парков и государственных учреждений.
EV автомобили достаточно дешевые в Китае. Вы можете потратить немного денег (до $8000), чтобы купить автомобиль. Если вы будете ездить только на работу, или эксплуатировать электромобиль в городе, этого хватит для использования в пределах 100 км, – сказал Се Чао, который работает в химической компании.
Я только смотрел на BYD BAIC. Я определенно не могу позволить себе 300000-600000 юаней на приобретение роскошного Tesla или DENZA, – сказал Qu Lijian, 31-летний работник государственного сектора в Пекине, который в конце концов выбрал BYD Qin, гибридный автомобиль.
BYD уже продает свои электрические автобусы в Африке, Европе и Южной Америке и имеет завод в Соединенных Штатах. Компания готовится “на всех фронтах”, чтобы выйти на внешний рынок легковых автомобилей, – сказал Li Yunfei, заместитель директора по бренду и коммуникациям в компании BYD.
Китайские компании имеют большой местный рынок, и охватывают достаточно большой масштаб. Их сила растет, и продукты улучшают, что дает большее понимание как победить на зарубежных рынках, – сказал он.
Источник: Reuters